Les Détecteurs de Boîte Chaudes (DBC) et de Freins Serrés (DFS) sont des dispositifs situés en voie ayant pour fonction de surveiller la température des essieux et des organes de freinage afin d’en signaler la surchauffe éventuelle et ainsi d’éviter la rupture de roulement cause de déraillement d’un train préservant ainsi l’exploitation du réseau de l’accident et du surcoût lié à sa remise en état. Les DBC et les DFS reposent sur un système réalisant des mesures de température par rayonnement infrarouge. Le principe de la détection permet ainsi d’évaluer la nature de l’échauffement puis ensuite d’établir un niveau d’alerte par transmission directe de l’information au poste central ou local de commande/contrôle.