Modernisation du RER D : Mise en service réussie des nouveaux postes d’aiguillage de la Gare de Lyon souterraine
Un basculement historique des postes d’aiguillage de la Gare de Lyon souterraine, mené par CSEE, SYSTRA et Eiffage Énergie Systèmes aux côtés de SNCF Réseau
Accéder au communiqué de presse : Communiqué de presse : Modernisation du RER D – Basculement historique des postes d’aiguillage de la Gare de Lyon Souterraine par le groupement Compagnie des Signaux, SYSTRA et Eiffage Énergie Systèmes aux côtés des équipes SNCF Réseau – Le 23 avril 2026
Le groupement formé par la Compagnie des Signaux (CSEE), SYSTRA et Eiffage Énergie Systèmes est fier d’avoir contribué, aux côtés des équipes de SNCF Réseau, un projet ferroviaire clé en main dans le cadre de la modernisation du RER D. Cette opération majeure a permis le basculement des postes d’aiguillage de la Gare de Lyon souterraine, un site stratégique au cœur du réseau ferroviaire francilien.
Engagé sur plus de quatre années, ce chantier hors norme s’est conclu par une mise en service réussie réalisée du 1er au 3 mai, après plus de 60 heures de mobilisation collective, réunissant plus de 500 personnes lors des opérations finales de basculement.
Une étape structurante pour la modernisation du RER D
Le basculement des postes d’aiguillage de la Gare de Lyon souterraine constitue une étape clé dans la modernisation du RER D, l’une des lignes les plus fréquentées du réseau SNCF. Cette opération s’inscrit dans la stratégie globale menée par SNCF Réseau visant à renforcer la performance, la sécurité et la fiabilité des circulations en Île-de-France. Elle constitue également une brique essentielle du programme NExTEO, en s’appuyant sur le basculement de postes d’aiguillage historiques à relais vers des postes numériques de nouvelle génération.
La mise en service s’est appuyée sur une préparation rigoureuse comprenant :
– des phases d’études détaillées,
– des travaux réalisés en milieu contraint,
– des essais systèmes menés sur plusieurs mois,
– et des opérations de basculement planifiées avec un haut niveau d’exigence opérationnelle.
Un projet ferroviaire clé en main mené aux côtés de SNCF Réseau
Réalisé en collaboration étroite avec les équipes de SNCF Réseau, ce projet illustre la capacité du groupement CSEE, SYSTRA et Eiffage Énergie Systèmes à concevoir et déployer des projets de signalisation ferroviaire clé en main, depuis l’ingénierie et les études jusqu’à la mise en exploitation.
La coordination continue entre les partenaires a permis de garantir une mise en service conforme aux exigences de sécurité, de fiabilité et de disponibilité du système ferroviaire.
Un succès collectif porté par les équipes projet
« Nous saluons la pertinence du modèle contractuel « clé en main » initié par SNCF Réseau. En tant que leader du groupement, nous avons impulsé un esprit novateur fondé sur une équipe projet unifiée. Cette approche très intégrée a permis de créer de la performance, tout en apportant beaucoup de sens aux équipes, très engagées dans ce projet. »
Gilles PASCAULT, Président‑Directeur Général de la Compagnie des Signaux (CSEE), membre du Groupe MERMEC.
Cette réussite est avant tout celle des femmes et des hommes mobilisés tout au long du projet. Ingénieurs, experts en signalisation, techniciens et équipes terrain ont œuvré collectivement pour relever les défis techniques et opérationnels inhérents à un site aussi stratégique que la Gare de Lyon souterraine.
Le groupement tient à saluer le professionnalisme et l’engagement de l’ensemble des équipes, ainsi que la qualité de la coopération avec SNCF Réseau à chaque étape du projet.
« Mener cette régénération en toute sécurité durant les quatre années de travaux sans impacter la régularité des circulations nécessite une coordination technique irréprochable et une continuité parfaite entre la théorie, la pratique et la mise en service. En intervenant depuis la conception très en amont jusqu’aux essais de sécurité finaux et à la mise en service, nous avons assuré une intégration optimale de tous les systèmes. Cette vision globale est indispensable pour sécuriser les fonctionnalités complexes de la Gare de Lyon souterraine et préparer sereinement l’arrivée du système NExTEO. »
Éric de BALINCOURT, Président de SYSTRA France.
Un engagement durable au service du réseau francilien
À travers ce projet, la Compagnie des Signaux, SYSTRA et Eiffage Énergie Systèmes confirment leur engagement aux côtés de SNCF Réseau pour la modernisation durable du réseau ferroviaire, en particulier en zone dense.
Cette mise en service s’inscrit dans une dynamique de long terme visant à améliorer la fiabilité des infrastructures, la régularité des circulations et la qualité de service offerte aux usagers du RER D.
Accéder au communiqué de presse : Communiqué de presse : Modernisation du RER D – basculement historique des postes d’aiguillage de la Gare de Lyon Souterraine par le groupement Compagnie des Signaux, SYSTRA et Eiffage Énergie Systèmes aux côtés des équipes SNCF Réseau – Le 23 avril 2026
La revue de presse :
Chantiers de France : Une bascule d’aiguillages géante à la gare de Lyon
Le Moniteur : Paris : travaux de modernisation à la gare de Lyon
Le rail : Modernisation RER D : migration postes d’aiguillage Lyon
Accéder à la vidéo du projet réalisée par SNCF Réseau :
Droits et crédit vidéo SNCF Réseau
Un grand merci à SNCF Réseau pour cette excellente vidéo du projet.